MXB-JFB schouderbusflens Grafiet ingelegd zelfsmerend lager
Cat:Zelfsmerend lager
Het zelfsmerende lager MXB-JFB is een bus van het schoudertype, ontworpen met flens- en zelfsmerende eigenschappen. Het biedt lage wrijving, hoge t...
Zie de detailsWanneer kwartszand (met een MOHS-hardheid van 7) componenten doorkruist met een snelheid van 5 meter per seconde en 200 MPa onmiddellijke impact hamer naar beneden als voorhammers, traditionele metalen componenten in mijnbouwbrekers bevinden zich in een "slijtage van de vleesmolen":
Rollagers breuk gemiddeld om de 3 weken, waardoor 17 vervangingen per jaar nodig zijn.
Stofinfiltratie leidt tot een gemiddelde van 3,2 jamming-geïnduceerde productie-stops per maand, waarbij elk incident RMB 180.000 aan verliezen kost.
Hoogfrequent hameren zorgt ervoor dat bussen met 15 mm per maand dragen, waardoor onderhoudsmedewerkers uitgeput blijven te midden van olie en vuil.
Zelfverminderingscomponenten van koperen legering herschrijven de regels met materiaalwetenschap echter:
Grafiet-ingelegde lagen geven smeerfilms vrij bij verwarming, waardoor de behoefte aan handmatig oliën wordt geëlimineerd.
Zachte matrices vangen actief kwartszand vast en transformeren schurende deeltjes in smeermedia.
Pre-stressende technologie absorbeert 80% van de impactsenergie en verlengt de levensduur van 8-10 keer.
Als een slijtvaste oplossingsprovider die talloze mijnbouwbedrijven bedient, legt Zhejiang Mingxu uit hoe koperlegeringen brekers in staat stellen "door de moeilijkste ertsen te kauwen zonder een spijsverteringsmiddel nodig te hebben."
De bewegende kaaklagers van kaakbrekers verdragen onmiddellijke knijpende effecten van ertsen (met piekkrachten van 200 MPa), waardoor traditionele rollagers gemiddeld om de 3 weken breken. De oplossing maakt gebruik van een CUZN25AL6FE3 hoog-aluminium bronzen matrix met een 35% grafiet-ingelegde laag, die de impactsenergie absorbeert door pre-stresserende behandeling (resterende drukspanning ≥ 250 MPa). De oppervlaktelaag heeft een honingraat van 0,5 mm diameter microporiën die quartz-zanddeeltjes actief vangen. Veldtests bij de dexing kopermijn in de provincie Jiangxi onthulden dat het dragen van de levensduur van 21 dagen tot 18 maanden zich verlengde, de temperatuurstijging van de bewegende kaakschommeling daalde van 72 ° C tot 38 ° C en de capaciteit van de breker nam toe met 23% (resulterend in een jaarlijkse output toename van 110.000 ton van ORE).
Schommelingen in de hellingshoek van de hoofdas van de kegelbreker veroorzaken eenzijdige slijtage in traditionele koperen bussen (met een maandelijkse gemiddelde slijtage van 2,5 mm). De innovatie maakt gebruik van een CUSN12NI2 tin bronzen matrix met een wolfraamdisulfidegradiëntcoating (wrijvingscoëfficiënt van 0,08), gecombineerd met een sferische zelfinstellende structuur om ± 3 ° hoekafwijkingen te compenseren en 1,2 mm-diepe spiral chip-evacuatie-grooves om abasieve deeltjes te ontladen. Gegevens van de Escondida-koperenmijn in Chili geven aan dat maandelijkse slijtage afnam van 2,8 mm tot 0,07 mm, de vervangingstijd werd verkort van 10 uur tot 1,5 uur en het overbezetting van het product werd geoptimaliseerd van 18% tot 5% (resulterend in een jaarlijkse toename van USD 1,9 miljoen).
Sio₂ stof (met een concentratie van 200 mg/m³) verhoogd door de rotor bij 600 rpm is de nummer één moordenaar van lagers. De oplossing maakt gebruik van een Cual10Fe5ni5 aluminium bronzen matrix geïntegreerd met radiale labyrintafdichtingsslots om stofinfiltratie te blokkeren. Tegelijkertijd scheuren grafietcapsules bij verwarming om smeerfilms vrij te geven die stof omhullen en een smeermedium vormen. Veldtests bij Shandong Gold Group onthulden dat het lageren van storingen van het lagers van een gemiddelde van 3,2 keer per maand naar nul fouten gedurende 2 jaar afnam, de levensdynamische balans van de rotor dynamische balans die met 400%werd verlengd en het elektriciteitsverbruik per ton verpletterde erts werd verminderd met 1,7 kWh (resulterend in jaarlijkse elektriciteitskostenbesparing van RMB 870.000).
Om hoogfrequente fretting-slijtage aan te pakken veroorzaakt door 1.200 hameraanvallen per minuut, werd een met staal gestakte koperen legeringcomposietbus ontwikkeld: een 20 mm dikke 42crmo stalen plaatbasellaag biedt een buigsterkte ≥ 1100 MPa, een cupb24sn4 lood brons Bronze intermediaire laag Abrasieve deeltjes Accabiete Zelfmeer. Toepassingen bij een Yunnan-fosfaatmijn toonden aan dat de jaarlijkse bussenslijtage afnam van 15 mm tot 0,5 mm, de hamervervangingscyclus zich uitstrekte van 3 weken tot 6 maanden en de trillingswaarden van de apparatuur daalden met 65% (voldaan aan de ISO 10816-3 vibratiestandaard).
Schuurde deeltjesgevangenis : De zachte matrix (HB 80-120) vangt meer dan 95% van kwartszand (HV 1000), waardoor het snijden wordt voorkomen.
Koning van thermische geleidbaarheid : Met een thermische geleidbaarheid ≥ 90 w/m · K, verdrijft het de wrijvingswarmte 5 keer sneller dan staal.
Noodsmering : Grafietcapsules bieden 72 uur bescherming tijdens oliestoringen, waardoor plotselinge sluitingen worden vermeden.
Economie : Voor een verpletterende lijn met een uuroutput van 500 ton kost de traditionele oplossing jaarlijks RMB 4,16 miljoen (inclusief reserveonderdelen en downtime), terwijl de zelf-verkleinende oplossing alleen RMB 280.000 kost, wat resulteert in een jaarlijkse uitgebreide besparingen van RMB 3,88 miljoen (met een terugbetalingsperiode van <2 maanden).
Het zelfsmerende lager MXB-JFB is een bus van het schoudertype, ontworpen met flens- en zelfsmerende eigenschappen. Het biedt lage wrijving, hoge t...
Zie de detailsMXB-JFFB zelfsmerende halve lagers verwijzen naar lagers die slechts de helft van de omtrek van een as of as bedekken, waardoor ondersteuning wordt...
Zie de detailsMXB-JDBS op brons gebaseerd massief ingelegd zelfsmerend sferisch lager is een sferisch glijlager. Het glijdende contactoppervlak is een bolvormig ...
Zie de detailsMXB-JDBUF zelfsmerende gietbronzen lagers combineren de voordelen van zelfsmerend en flensontwerp. De grondstoffen zijn gemaakt van hoogwaardige ge...
Zie de detailsMXB-DUF olievrij composietlager, ook bekend als SF-1F-bus, een gewalst glijlager met een stalen plaat als basis, gesinterd bolvormig bronspoeder in...
Zie de detailsMXB-DX olievrije grenslagers, gelijkwaardig aan SF-2 zelfsmerende of droge glijlagers, gebaseerd op stalen plaat, gesinterd bolvormig bronspoeder i...
Zie de detailsMXB-JOML zelfsmerende slijtplaten zijn ontworpen om wrijving te minimaliseren en de levensduur in industriële toepassingen te verlengen. Het produc...
Zie de detailsMXB-JGLX zelfsmerende geleiderails hebben meerdere eigenschappen, zoals hoge slijtvastheid, hoge temperatuurbestendigheid, corrosieweerstand, enz.,...
Zie de detailsMJGBF olievrije injectiegeleidebussen zijn componenten die worden gebruikt in het kunststofspuitgietproces om de productie-efficiëntie verder te ve...
Zie de detailsBoundary lubricated lead-free bearings are improved on the basis of SF-2. Its performance is the same as SF-2, but the surface does not contain lead, ...
Zie de details
Neem contact met ons op