Hoe selecteer ik zelf-bux-lagers voor de scheepsbouwindustrie?

De verzendapparatuur wordt voortdurend onderworpen aan zeewatercorrosie, hoge zoutmist, zware belastingeffecten en andere uitdagingen. Als kerncomponent van het stroomtransmissie- en ondersteuningssysteem, Zelfverminderingslagers Direct gevolgen voor de veiligheids- en onderhoudskosten van de navigatie met hun betrouwbaarheid. Traditionele met vet gesmolten lagers zijn vatbaar voor smeermiddelverlies als gevolg van afdichtingsfalen in mariene omgevingen, wat leidt tot grijpen of slijtage. Daarentegen vermindert het insert-type zelf-verknipte lagers de wrijvings- en onderhoudsvereisten aanzienlijk door continu een smeerfilm vrij te geven via vaste smeermiddelen. De complexe en diverse bedrijfsomstandigheden van schepen - variërend van intermitterende effecten op dekmachines tot continue hoge belastingen op aandrijfsystemen, en van extreem lage temperaturen in polaire gebieden tot hoge temperaturen in machinekamers - vereisen precieze materiaalselectie.

I. Kenmerken van de bedrijfsomstandigheden van de scheeps en de vereisten voor de prestaties van de lager

Ernstige milieu -uitdagingen

II. Vergelijking en gegevensondersteuning voor het zelf-verknipte lagermaterialen van het schip

1. Corrosieweerstand: een kerndrempel in mariene omgevingen

Belangrijke conclusies:

l Aluminium brons heeft de beste zoutspuitweerstand en is geschikt voor kritieke componenten in constant contact met zeewater.

l Hoogwaardig koper biedt een goede kosteneffectiviteit en voldoet aan de behoeften van de meeste dekapparatuur.

l Composieten op basis van roestvrij staal hebben uitstekende corrosieweerstand, maar zijn 3-5 keer duurder dan aluminium brons en worden alleen gebruikt in speciale schepen.

2. Mechanische eigenschappen: zware belasting en impactweerstand

Selectieaanbevelingen:

l Anchor lieren/capstans: prioriteit geven aan messing met hoge sterkte met een ultieme druk van 50 MPa om onmiddellijke kabelspanningen te verwerken (meestal 35-45 MPa).

l Belangrijkste motorondersteuningslagers: aluminium brons behoudt 85% van zijn sterkte bij hoge temperaturen (60 ℃ in machinekamers), het beter dan messing met hoge sterkte (75%).

l Trillingsdembeugels: composieten op basis van roestvrijstalen op stalen hebben een hoge dempingprestaties (verliesfactor 0,05-0,08) maar beperkte belastingdragende capaciteit.

3. Smering en slijtage: de sleutel tot onderhoudsvrije werking

Gegevensinterpretatie:

l Composieten op basis van roestvrijstalen hebben de laagste slijtagenelheid, maar zijn te duur (ongeveer 120.000 RMB/ton) en worden alleen gebruikt in onderdompelbare propellerlagers.

l Hoogsterkte messing heeft een smeer levensduur van 10.000 uur (ongeveer 4 jaar onderhoudsvrije werking), die voldoet aan de 5-jarige dockingherstelcyclusvereisten van handelsschepen.

l Aluminium brons vereist een grafiet-mos₂ gemengd smeermiddel (20% inhoud) om zijn hogere slijtage te compenseren.

Iii. Typische apparatuurselectiehoesjes in schepen

1. Schip roer stuurvergrenkers lagers

l Bedrijfsconditie: periodieke oscillerende belastingen (15-25 MPa), zoutmisterosie, frequente trillingen.

l Selectie: hoogwaardig messing (zcuzn25al6Fe3Mn3), ultieme druk 50 MPa, zoutspray levensduur 720 uur.

l Resultaat: Nadat een bulkdrager van 100.000 ton werd overgeschakeld naar hoogwaardig koperlagers, was er geen corrosie of greep binnen 5 jaar en werden de onderhoudskosten met 62%verlaagd.

2. Zeewaterpomplagers

l Bedrijfsconditie: continue hoge snelheid (1500 tpm), directe zeewaterinvloed, frettende slijtage.

l Selectie: Aluminium brons (Zcual10Fe3) met 15% gefluoreerd grafiet ingebed, waardoor de corrosieweerstand met 30% wordt verbeterd.

l Gegevens: slijtage verlaagd van 1,5 x 10⁻⁴ tot 0,8 x 10⁻⁴ en de levensduur verlengd tot 6 jaar.

IV. Selectiebeslissing stroomdiagram

1. Type apparatuur bepalen:
Deckmachines (hoge belasting, zoutmist) → Messing met hoge sterkte
Aandrijfsysteem (hoge temperatuur, trillingen) → aluminium brons
Directibele/speciale apparatuur (extreme corrosieweerstand) → Composiet op basis van roestvrijstalen op stalen

2. Verifieer de smeringvereisten:
Onderhoudsvrije periode> 5 jaar? → Composiet op basis van roestvrijstalen (25% smeermiddelgehalte)
Routineonderhoud (3-5 jaar) → Messing met hoge sterkte of aluminium brons

3. Kostenbeperkingen:
Budget Limited → Hoogwaardig koper (beste kosteneffectiviteit)
Apparatuur met hoge toegevoegde waarde → Composiet op basis van roestvrijstalen op stalen (lage levenscycluskosten)

De selectie van zelfverzamelde lagers voor schepen moet zich houden aan de drie principes van "prioriteit geven aan corrosiebestendigheid, het benadrukken van belastingdragende capaciteit en het focussen op smering":

l Hoogsterkte koperen bedekt 80% van de scheepscenario's met evenwichtige prestaties en is de kosteneffectieve keuze.

l Aluminium brons beveiligt sleutelposities in aandrijfsystemen met zijn weerstand op hoge temperatuur en corrosieweerstand.

l Composieten op basis van roestvrijstalen bieden ultieme bescherming voor deep-sea-apparatuur.

In de toekomst, met de popularisatie van oppervlakte-modificatietechnologieën voor op koper gebaseerde materialen (zoals laserbekleding met al₂o₃ coatings), zal de corrosie- en slijtagebestendigheid van scheepslagers verder verbeteren, waardoor de scheepvaartindustrie naar veiliger en meer koolstofarme ontwikkeling zal drijven.

Neem voor meer technische beurzen of selectieadvies contact op met Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. : [email protected]