Waarom hebben wondbussen een gesplitste structuur?

Wondbussen, als kritisch Zelfsmeerbus Componenten in mechanische systemen worden veel gebruikt in lagers, tandwielen, hydraulische cilinders en andere toepassingen waarbij wrijving en slijtage -reductie essentieel zijn. Hun unieke splitstructureel ontwerp gaat niet alleen in op de beperkingen van traditionele naadloze bussen in installatie en elastisch aanpassingsvermogen, maar verbetert ook de bruikbaarheid, betrouwbaarheid en kosteneffectiviteit van de componenten aanzienlijk.

Installatie en demontage vergemakkelijken: processen vereenvoudigen en precisievereisten verminderen
Wondbussen worden opgesplitst in hun vrije toestand, waardoor ze gemakkelijk kunnen worden ingedrukt of op schachten of in gaten kunnen worden geïnstalleerd, waarbij de naad na de installatie een complete ring sluit. In hydraulische cilindersamenstel worden gesplitste bussen bijvoorbeeld op pijpen gewaarborgd door te krimpen, waardoor de behoefte aan complexe gereedschappen of een zeer nauwkeurige uitlijning wordt geëlimineerd en de installatietijd aanzienlijk wordt verkort. De werkelijke testgegevens van een fabrikant van een werktuigbouwkunde blijkt dat het gebruik van gesplitste bussen de installatie -efficiëntie met 40% per stuk verhoogde en de schrootpercentages met 35% verlaagde.

Aanpassing aan vervorming en elasticiteit: het verbeteren van afdichtings- en impactweerstand
Het gesplitste ontwerp stelt de bus in staat om tijdens de installatie kleine vervormingen in de as of het gat te kunnen onderbouwen, waardoor superieure afdichting en pasvorm wordt geboden. Bovendien absorbeert de elastische structuur trillingen en effecten, waardoor de levensduur van de apparatuur wordt verlengd. Een case study van rubberen bussen in stabilisatorstaven voor auto's toont aan dat de gesplitste structuur de radiale vervorming gelijkmatig verdeelt, waardoor de stabiliteit van het voertuig met 20% wordt verbeterd en een rijcomfort met 15%.

Het voorkomen van thermische expansieschade: ruimte reserveren om te voorkomen dat barsten en vervorming
In omgevingen op hoge temperatuur biedt de gesplitste structuur ruimte voor thermische expansie, waardoor de bus niet kan kraken als gevolg van warmte. Een test van een fabrikant van chemische apparatuur laat zien dat buizen met gesplitste bussen gedurende 1.000 uur continu bij 200 ° C continu werkten zonder schade te beperken, terwijl traditionele naadloze bussen na 500 uur onder dezelfde omstandigheden zijn gebarsten.

Verbetering van de verwerkingsefficiëntie en het verlagen van de kosten: het optimaliseren van processen voor een betere economie
De gesplitste structuur vereenvoudigt de verwerkingsstappen zoals wikkeling en vormgeven. Statistieken geven aan dat het gebruik van materiaalgebruik op de productielijnen van gesplitste bus 12% hoger is dan die voor naadloze bussen, en de verwerkingskosten per stuk worden met 25% verlaagd. Bovendien vermindert het gesplitste ontwerp het genereren van afval, in lijn met groene productietrends.

Faciliteren van onderhoud en vervanging: snelle vervanging om downtime te minimaliseren
Gedragen gesplitste bussen kunnen snel worden verwijderd en vervangen, waardoor downtime wordt verminderd. De onderhoudsrecords van de hydraulische apparatuur van een staalfabriek tonen aan dat het gebruik van gesplitste bussen enkele onderhoudstijden van 4 uur tot 1,5 uur verminderde, waardoor de beschikbaarheid van apparatuur met 30%toeneemt.

Het gesplitste structurele ontwerp van wondbussen is een product van de diepe integratie van materiaalwetenschap, procestechnologie en praktische toepassingsvereisten. De vijf kernvoordelen verbeteren niet alleen de prestaties van de componenten, maar drijven ook het hele mechanische systeem naar grotere efficiëntie, betrouwbaarheid en kosteneffectiviteit. In de toekomst, met materiële innovaties en procesupgrades, zal de toepassingsomvang van gesplitste bussen verder uitbreiden, wat meer innovatieve oplossingen biedt voor de hoogwaardige productie-industrie.

Zhejiang Mingxu Machinery Manufacturing Co., Ltd. heeft gespecialiseerd in het produceren van zelf-boucherende lagers gedurende meer dan tien jaar. Wondbussen (zoals SF-1, SF-2) zijn een van de reguliere producten van het bedrijf, zeer begunstigd en erkend door klanten, en hebben de test van de markt gehouden. Als u inkoopbehoeften heeft, neem dan contact met ons op via: [email protected] .