"We hebben vorige maand drie sets verbindingsstanglagers vervangen. Elke vervanging leidde tot 4 uur productiedowntime en een verlies van 200.000 geponste onderdelen!"
"De koperen bussen van de gids vereisen om de drie dagen vetten, en het vet dat in de sterft lekt, resulteert in een schroot van 37% van onderdelen ..."
Deze echte klachten van een manager van een auto -onderdelen die in de fabriek stempelt, stellen de gemeenschappelijke lagerdilemma's bloot in traditionele punch -persen. Met 300 effecten per minuut zijn fenomenen zoals vet weggooid, messing bussen worden verpletterd en roll -elementen verbrijzelend zijn de norm geworden. Graphite-ingelegde zelf-buienlagers (messing bussen/platen) bieden echter een baanbrekende oplossing:
Olievrije zelfmoer : Graphite geeft een smeerfilm af bij impact, waardoor levenslange onderhoudsvrije werking mogelijk wordt.
Impactabsorptie : De koperen matrix absorbeert 80% van de trillingsergie, waardoor de levensduur van 5-8 keer wordt verlengd.
Eliminatie van verborgen kosten : Vermindert verliezen door downtime van productie, schrootonderdelen en olielekkage, wat leidt tot een jaarlijkse uitgebreide kostenverlaging van meer dan 40%.
Als een zelf-verkleinende lageroplossingsprovider die tientallen productie-ondernemingen bedient, legt Mingxu-machines uit hoe grafiet messing bussen/-platen ponspersen kunnen maken "efficiënter en zorgeloos bij elke punch."
I. Krukas suppor
II. t lagers: de terminator van miljoenen effecten
Pijnpunten :
200-ton ponsmacht → 2 sets naaldrollagers breuk maandelijks → Elke vervanging vereist 8 uur machinemisagemering.
Oplossing :
Multi-layer composiet messing busbus: stalen rugversterkingslaag koper gebaseerde gesinterde body 30% grafiet inleg.
Anti-fatigue-ontwerp: pre-stressbehandeling (resterende drukspanning ≥ 200 MPa).
Werkelijke effecten :
Indicatoren | Traditionele naaldrollagers | Graphite Brass Bushings |
Leven in dienst | 4 weken | 18 maanden |
Vervangingstijd | 8 uur/tijd | 0 uur (vrij onderhoud) |
Krukas temperatuurstijging | 65 ℃ | 38 ℃ |
Case study : Op de stempellijn van de motorbehuizing van Gree Electric werden de jaarlijkse downtime verliezen verminderd met RMB 3,2 miljoen.
II. Connecterende stangscharnieren bussen: de ruisonderdrukker voor trillingen en rammelen
Harde werkomstandigheden :
300 wederzijdse effecten per minuut laterale offsetkrachten.
Technologische doorbraken :
Gerichte grafietopstelling: gradiëntverdichting langs de krachtrichting (30% op de oppervlaktelaag → 15% in de binnenste laag).
Zelfcompenserende structuur: bolvormige koperen bussen passen zich aan aan ± 1,5 ° hoekafwijkingen.
Gegevensvergelijking :
Foutmodi | Gewone koperen bussen | Graphite Brass Bushings |
Maandelijkse gemiddelde slijtage | 0,8 mm | 0,05 mm |
Verbindingsstang ratelen incidentie | 100% | 0% |
Die verkeerde uitlijning schrootpercentage | 23% | 0,5% |
Voordelen : In een remstempel in het remblok werden de jaarlijkse schrootverliezen verminderd met RMB 1,8 miljoen.
Iii. Gids Rail Wear Plates: The Precision Guardian
Pijnpunten :
Slider -trillingen veroorzaakt geleidingsrailslijtage → Ponspecisie verslechtert van ± 0,1 mm tot ± 0,8 mm.
Innovatieve oplossing :
Sandwich koperen plaat: roestvrijstalen basisplaat koper gebaseerde grafietlaag PTFE oppervlaktefilm.
Micro-olie groove ontwerp: laser-gegraveerde vetopslag micro-putjes (φ0,3 mm x diepte 0,1 mm).
Werkelijke testgegevens :
Parameters | Gietijzeren gids rails | Zelfvermindering van koperen platen |
Jaarlijkse slijtage | 1,2 mm | 0,03 mm |
Stabiliteit van de ponsen | ± 0,5 mm | ± 0,02 mm |
Geleider van de schraapfrequentie | Tweemaal per ploeg | Eenmaal per week |
Case study : Op de relaisstempelen van Bosch werden 20 miljoen ponsactiviteiten bereikt met nul precisie -compensatie.
Neem contact met ons op